Projet de la désserte du port de Bonneuil par la RN406
L’essentiel du projet
Le port de Bonneuil bénéficiera bientôt d’un nouvel accès routier direct depuis la RN406. Cette nouvelle route apportera des améliorations pour l’économie du territoire et pour le quotidien des riverains. Découvrez le projet
1. Le contexte du projet
L’Île-de-France, première région économique de France, souhaite dynamiser les activités du port de Bonneuil-sur-Marne dans le Val-de-Marne, en facilitant les connexions entre le transport routier et le transport fluvial/maritime.
C’est dans ce cadre que s’inscrit le prolongement de la RN 406 jusqu’au port de Bonneuil-sur-Marne, dont l’opportunité a été validée suite à la concertation publique qui s’est tenue en 2011.
L’opération a été déclarée d’utilité publique le 13 janvier 2014. La présente enquête publique, au titre de l’autorisation environnementale, a pour objet de présenter les effets du projet et les mesures qui seront prises pour favoriser la meilleure insertion environnementale possible du projet.
2. Les objectifs du projet
Les objectifs du projet sont les suivants :
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- Favoriser le développement du transport multimodal
- Améliorer la desserte du port depuis le réseau routier principal
- Réduire les nuisances pour les riverains
- Fluidifier la circulation sur les routes départementales voisines
- Favoriser le développement économique du secteur
3. Les aménagements prévus
Le projet consiste à prolonger la RN406 actuelle par un nouveau tronçon de route nationale sur 2‑km environ. Il permet d’aménager deux points d’entrée supplémentaires dans le port de Bonneuil par une route directement raccordée au réseau routier principal.
4. La mise en œuvre du projet
- Le maître d’ouvrage
La Direction des routes Île-de-France (DiRIF), en qualité de maître d’ouvrage, réalisera la quasi-totalité des travaux d’aménagement du projet, à l’exception de l’aménagement des ponts-rails permettant le passage de la future route sous le faisceau de voies ferrées au sud du projet qui sera réalisé par SNCF Réseau.
- Le financement du projet
Le projet d’un montant global 83 M€, est inscrit pour sa première phase au contrat de plan État-Région 2015- 2020 pour un montant de 77,2 M€.
La répartition entre les co-financeurs de cette opération de modernisation du réseau routier national est la suivante :
- Les étapes du projet
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