Dossier de presse - Les travaux sur le réseau routier national d’Île-de-France à l’été 2026

Travaux d’été : une organisation adaptée aux contraintes du trafic francilien


La Direction des routes d’Île-de-France (DiRIF), en tant que gestionnaire du réseau routier national francilien, investit chaque année près de 220 millions d’euros pour entretenir son réseau qui compte près de 1 100 km d’autoroutes et routes nationales, 25 tunnels et 2 000 ouvrages d’art (ponts, murs de soutènement, tranchées et couvertures etc.). Le rôle de la DiRIF est d’exploiter, d’entretenir et moderniser son réseau afin de garantir sa pérennité, de l’adapter aux enjeux de transition écologique, tout en assurant la sécurité des usagers et des agents en intervention. Dans ce cadre, des travaux sont menés tout au long de l’année, au travers de fermetures nocturnes en semaine.

Cependant, ces travaux de nuit sont réalisés sur des horaires de fermeture « courts » qui ne permettent en réalité de mener qu’un nombre limité d’heures de travaux effectifs en raison des temps d’installation et de repli du matériel, mais aussi de remise en fonctionnement des équipements. L’objectif est ainsi d’éviter au maximum de pénaliser les usagers aux heures de pointe, au regard de la fréquentation et de la densité du réseau, avec des axes structurants desservant des pôles économiques majeurs.

La période d’été, de juin à fin août, constitue à ce titre la seule exception de l’année. Les conditions météorologiques sont plus favorables et la circulation est la plus faible au cœur de l’été que le reste de l’année. Cette période permet en effet de mener les chantiers avec des restrictions de circulation de jour comme de nuit sur une durée qui ne serait pas envisageable le reste de l’année du fait de la densité du trafic au quotidien. Une telle solution permet également de raccourcir les délais de réalisation et d’éviter une organisation fractionnée sur plusieurs nuits comme le reste de l’année.




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