Les travaux de prolongement de la RN406 jusqu’au port de Bonneuil-sur-Marne reprennent à compter du 23 avril 2026 !
Ce projet vise à améliorer la desserte du port de Bonneuil-sur-Marne, situé dans le Val-de-Marne, en prolongeant la RN406 actuelle par un nouveau tronçon de route nationale sur environ 2 kilomètres. Cette nouvelle infrastructure routière favorisera le développement économique et le transport multimodal sur le secteur, tout en permettant la fluidification de la RD10 et une réduction des nuisances liées au passage de poids lourds dans les zones urbanisées.
Les travaux, engagés dès 2020, avaient dû être interrompus au cours de l’année 2023 en raison de la découverte de terrains particulièrement pollués, nécessitant une phase d’études complémentaires. Dans ce contexte, les travaux relatifs à la réalisation des trémies sud et nord, correspondant au passage de la nouvelle route sous la voie ferrée de la Grande Ceinture et des ouvrages d’art de rétablissement de la rue des Sablons et de la rue Louis Thébault, vont reprendre à partir du 23 avril 2026. Plusieurs phases de travaux seront ensuite engagées de manière progressive, pour une mise en service globale du projet envisagée d’ici la fin de l’année 2028.
L’opération, réalisée sous la maîtrise d’ouvrage de la Direction des routes d’Île-de-France (DiRIF), gestionnaire du réseau routier national francilien, représente un coût total de 182 millions d’euros, financé par l’État, la Région Île-de-France, Haropa Port, le Département du Val-de-Marne, la Métropole du Grand Paris et l’établissement public territorial Grand Paris Sud Est Avenir.
Le projet, vue d’ensemble
Le tracé et les objectifs du projet
L’opération vise à améliorer la desserte du Port de Bonneuil-sur-Marne depuis le réseau routier principal par la création d’une liaison d’environ 2 kilomètres en 2 × 1 voie entre l’échangeur RN19/RN406 et le port. Après le raccordement à l’échangeur RN19/RN406, le tracé du prolongement de la RN406 franchira la rue des Sablons, les voies SNCF de la grande ceinture, la rue Louis Thébault, puis longera la zone d’activités des Petits Carreaux, où la création d’un giratoire permettra sa desserte.
Les objectifs du projet sont les suivants :
- Améliorer l’accès au Port de Bonneuil-sur-Marne ;
- Fluidifier la circulation sur les routes départementales voisines ;
- Réduire les nuisances pour les riverains ;
- Favoriser le développement économique local, en développant le transport multimodal et en renforçant la desserte des zones d’activités.
Retour sur les travaux déjà menés
Les travaux de déviations de la rue des Sablons et de la rue Louis Thébault, ainsi que de construction de 3 ponts-rails supportant la voie ferrée de la Grande Ceinture, menés entre 2020 et fin 2022 ont été le point de départ du chantier. En particulier, les 3 ponts-rails réalisés sous la maîtrise d’ouvrage de SNCF Réseau vont permettre à terme le franchissement des voies ferrées par le futur prolongement de la RN406.
La DiRIF a ensuite engagé le chantier relatif à la trémie sud, lancé en octobre 2022, qui a dû être arrêté en raison de la découverte de terres particulièrement polluées, nécessitant de revoir les solutions géotechniques pour les fondations de l’ouvrage.
La DiRIF a profité des deux dernières années pour mettre à jour l’ensemble des études détaillées afin de tenir compte des nouvelles contraintes de terrain et permettre la reprise des travaux.
Par ailleurs, la DiRIF a d’ores et déjà réalisé un premier volet des mesures de compensation environnementale prévues dans le cadre du projet : il s’agit de la création d’aménagements spécifiques en faveur des reptiles mais également du crapaud calamite et des insectes, incluant la création de zones humides, de mares temporaires et de corridors écologiques.
Les prochaines étapes de travaux
Les travaux vont reprendre à partir du 23 avril 2026 avec la réalisation des trémies sud et nord et des ouvrages d’art de rétablissement de la rue de Sablons et de la rue Louis Thébault. Dans ce cadre, une section de la rue Louis Thébault déviée sera fermée à la circulation entre l’été 2026 et l’été 2027, en vue des travaux relatifs à l’ouvrage de rétablissement. Les accès aux parcs d’activités des Petits Carreaux et à l’Ecoparc seront maintenus. L’itinéraire de déviation, indiqué ci-contre, devrait être mis en place (sous réserve de modification possible). Actuellement déviée, la rue des Sablons reste ouverte via cette déviation. Son tracé initial sera rétabli lors de la mise en service du tracé définitif.
S’ensuivront ensuite plusieurs autres phases de travaux qui seront lancées de manière successive jusqu’à la mise en service envisagée pour la fin de l’année 2028.
La DiRIF s’engage !
La DiRIF, maître d’ouvrage du projet, agit pour un chantier responsable, respectueux de l’environnement et porteur de valeurs sociales.
Suivi environnemental
Un coordinateur dédié veille à l’application des bonnes pratiques : tri des déchets, gestion des eaux, kits anti-pollution, etc. La DiRIF a également fixé des objectifs de réintégration et de réemploi des matériaux sur le chantier : enrobés de chaussées recyclés et à basse température, acier recyclé, bétons à faible émission carbone, réemploi maximum de déblais du chantier sur site, apport de terres local en provenance de l’Ile-de-France.
Mesures compensatoires
Dans le cadre du projet, la DiRIF s’inscrit également dans une démarche globale et réglementaire de préservation de la biodiversité. Le projet vise ainsi à limiter au maximum ses impacts sur les milieux naturels et à garantir le maintien, voire l’amélioration, des fonctionnalités écologiques à long terme.
Lorsque les impacts ne peuvent être ni évités ni suffisamment réduits, des mesures de compensation sont mises en œuvre afin de restaurer des fonctionnalités écologiques. Parmi ces actions, on peut citer :
- la replantation d’une espèce végétale comme la drave des murailles (prévue pour le mois de juin 2026),
- la création d’un îlot de vieillissement boisé de 3 hectares, au niveau du secteur du Bec de Canard, pour les oiseaux et chiroptères (chauve-souris), compensant la perte d’habitats forestiers et favorisant le développement d’arbres cavitaires. Il est prévu de débroussailler annuellement autour de la zone boisée pour permettre le vieillissement des arbres,
- la réalisation d’un alignement d’arbres reliant les différents habitats. Cette mesure vise à faciliter les déplacements des espèces entre les zones de reproduction et d’alimentation et assurer une continuité écologique (opération prévue pour fin juin 2026),
- la création d’habitats favorables aux reptiles (hibernacula) a été réalisée entre mars et avril 2026, sous forme de milieux de milieux ouverts, entretenus sur le long terme pour éviter leur fermeture par la végétation,
- des aménagements spécifiques ont été déjà réalisés en faveur du crapaud calamite et des insectes, incluant la création de zones humides, de mares temporaires et de corridors écologiques (réalisé il y a quelque temps).
Insertion et emploi local
Un objectif de près de 18 000 heures d’insertion sociale a été prévu par la DiRIF dans le cadre du chantier des trémies nord et sud et du rétablissement des rues des Sablons et Louis Thébault. De nouveaux objectifs seront également fixés dans le cadre des prochaines phases de travaux.
Le projet de desserte routière du port de Bonneuil-sur-Marne par la RN406 contribue concrètement à l’insertion des publics éloignés de l’emploi !
Financement de l’opération
Credits photos : Parimage